2023年，云南建投集團總承包公司中標哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期項目一標段2工區，2024年新中標該項目6個車站鋼結構工程，累計中標總金額3.93億元。
項目位于哈薩克斯坦首都阿斯塔納市，是共建“一帶一路”倡議重點項目，也是中亞地區首條全部采用中國標準建設的軌道交通項目。項目建成后，將聯通努爾蘇丹國際機場、納扎爾巴耶夫大學、世博園、總統府、新火車站等阿斯塔納市地標建筑和重點功能區，成為助力哈薩克斯坦經濟社會發展的交通要道。
匠心獨運 展現中國速度
哈薩克斯坦首都阿斯塔納市是共建“一帶一路”首倡之地。11年前，習近平主席在這里向世界發出倡議：用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”。2024年7月2日，應哈薩克斯坦總統托卡耶夫邀請，習近平主席對哈薩克斯坦進行國事訪問。
中國和哈薩克斯坦是好鄰居、好朋友、好伙伴，兩國人民有著悠久的友好交往史，共同譜寫了絲綢之路文明交流互鑒的美好詩篇。當綿亙千年的古絲綢之路在新時代煥發新活力，總承包公司乘著“一帶一路”的東風，再度踏上了為人筑路、為己筑夢的友誼合作之旅。
▲阿斯塔納輕軌項目榮獲業主城市交通系統有限公司表彰
2023年10月23日，在哈薩克斯坦“共和國日”即將到來、共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，阿斯塔納輕軌項目榮獲業主城市交通系統有限公司表彰。阿斯塔納輕軌集團執行董事會主席塔日耶夫，對輕軌項目建設者為城市建設作出的貢獻表示感謝。他指出，輕軌項目建設者克服極端天氣、人員簽證等困難，堅持抓關鍵工程進度，靈活調整方案，有效提高資源利用和管理效率，細化管理目標，高效推進項目建設，充分展示了中國企業的實力。
▲車站鋼結構施工
2023年7月進場施工，2023年10月便獲得哈薩克斯坦各方肯定，時間僅僅過去3個多月。同年7月，總承包公司項目先遣隊領命出征，僅用10天時間，高質量完成項目材料移交、機械設備檢修、營地修繕、物資采購等前期準備工作，為后續進場的管理人員和施工作業人員提供強有力的生產生活保障，為正常施工爭取了寶貴時間。
境外項目施工，受當地氣候、環境、資源等多重因素限制，施工難度比國內同類項目更大。搶工期期間，受當地資源限制，混凝土和鋼材供應不足，項目部在積極對接總包協調資源的同時，認真分析施工情況，通過采取提前籌劃、調整混凝土攪拌時間、合理安排工序等措施，將材料供應不足對進度影響降到最低。
▲箱梁混凝土澆筑完成
2023年9月6日，項目控制性工程——首聯現澆箱梁拉開施工序幕。為了確保此次澆筑圓滿完成，項目團隊積極與當地有關單位溝通協調，提前測算各種材料的綜合到場時間，并對施工方案進行多次調整優化，確保澆筑期間的材料供應鏈、施工鏈高效銜接。在管理人員的輪班接力下，1380立方米混凝土在20小時內完成連續澆筑，刷新了全線現澆箱梁澆筑方量最大、用時最短的全新記錄。
▲車站鋼結構施工
項目工期緊、任務重。為了保證施工進度，項目經理王曦既當“指揮員”，又當“戰斗員”。清晨天剛微微亮，就驅車前往施工現場，一路走走停停，一轉就是一天。正如他所說：“作為一名海外工程項目經理，代表的是中國企業的形象。每做一件事都要立足崗位，發揚不畏艱辛、日夜奮戰的拼搏精神，始終堅持科學高效的施工管理。”
▲施工現場材料堆碼
國內常見的建筑材料，到了異國他鄉反而成了難尋的“寶貝”。材料負責人張坤說：“海外物資采購管理相較于國內要復雜得多，計劃性和針對性更強，物資要提前統計和籌劃，且需要估算每種材料的綜合到場時間，施工計劃才能有條不紊順利開展。”
▲李元在現場測量復核
今年52歲的項目測量負責人李元，先后參與赤道幾內亞國家體育學院、馬來西亞沙巴金帆船酒店公寓、貝寧維達海濱等多個海外項目建設，此次又投入到新項目建設中。“房建項目多在平面上，尺寸復核較為容易，而輕軌項目線路長，對測量、尺寸復核提出了更高要求。預制梁吊裝前，需嚴控支座孔眼位置及高程，否則差之毫厘，謬以千里！”進場施工以來，李元與測量團隊堅決做到測量零失誤，嚴格確保工程實體質量。
無懼嚴寒 彰顯鐵軍本色
2023年10月，當春城昆明還處在天高云淡、瓜果飄香的秋天時，阿斯塔納冬季已悄然來臨。作為世界上第二冷的首都（僅次于蒙古國首都烏蘭巴托），冬季最低溫度可達零下40攝氏度。
▲冬季施工
“積雪結冰導致項目臨時設施和機械設備出現了不同程度的損壞，當務之急就是要爭分奪秒完成搶修！”這是王曦從阿斯塔納發回國內的第一條信息。
在阿斯塔納近半年之久的冬季負溫度狀態下，項目團隊用迎風斗雪的無畏豪情搶抓施工進度，在有效的施工時間里大干、快干、巧干，采取提前籌劃混凝土攪拌時間，靈活調整工序等措施，把氣候對施工進度的影響降到最低，3個月完成6000余萬元（人民幣）工程量，交出了全線施工進度遙遙領先的優異成績單，在異國他鄉彰顯了云南建投的“高原鐵軍”本色，展現了中國企業與風雪較量、與時間賽跑的氣魄。
▲工人加緊架設現澆箱梁模板
良好的施工現場管理為公司贏得了新的市場。2023年10月中旬，項目部又接到了建設單位委托的121顆樁基施工任務，項目團隊隨即調派樁基施工機械進場，做好做足冬季柴油、液壓油，低溫防凍液、啟動液等防寒物資保障，以24小時輪班作業方式，推動項目施工全面提速，兩個月完成了當地樁基公司一年才能完成的工程量。
▲胸章和表揚信
2023年10月，阿斯塔納輕軌項目榮獲業主城市交通系統有限公司表彰。其中，項目員工李元、趙靖洋、鄧向逵、錢慶鼎、喬凱5人榮獲表揚信，楊俊、徐文武獲“專業精神和出色工作”胸章，王曦、李剛獲“專業精神和出色工作”獎章。
▲現澆箱梁混凝土養護
設施聯通 帶動民心相通
隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，越來越多的合作項目落地，促進了兩國政府、民間交往，為兩國青年創造了更多的學習、交流、就業機遇。阿斯塔納輕軌項目也成了連接兩國人民的“連心橋”。
▲項目部支援抗洪搶險
2024年4月，隨著氣溫的快速上升，哈薩克斯坦西部和北部地區遭受了由冰雪融水引發的罕見洪澇災害。當地時間4月2日上午7點，項目團隊接到阿斯塔納市政府發布的抗洪搶險緊急通知后，迅速組建一支包含35名項目人員、1臺拖板車、1臺挖掘機的搶險救災隊伍，前往科西市開展搶險救援工作。
搶險過程中，搶險人員指揮挖掘機清理開挖排水渠，并對堤壩進行加固，全力保護當地人民生命財產安全。經過48小時的連續奮戰，科西市泰圖別村的洪澇災害得到有效控制。
“感謝來自中國的建設者們！感謝云南建投集團！”救援結束后，泰圖別村村民對搶險救援隊伍的援助表示感謝。
▲麥卡斯（右二）與現場工作人員合影
30歲的項目翻譯麥卡斯，是在哈薩克斯坦長大的新疆人。項目建設以來，麥卡斯充分發揮自身優勢，為管理人員、施工作業人員提供實時精準的翻譯服務。麥卡斯感慨：“在哈薩克斯坦，并不是所有人都知道‘一帶一路’，但他們中的很多人實際已經享受到共建‘一帶一路’帶來的實惠和利好。”
路相通、心相連。在共建“一帶一路”進程中，中國人民、中國企業正在以中國式現代化為發展中國家提供更多中國經驗、中國智慧、中國方案。如火如荼建設的阿斯塔納輕軌項目，擦亮了“一一路”上的“云南名片”，為云南建投總承包公司帶來了新的更大機遇。
【記者：冼祥麗 王倩茹 責任編輯：蘇粲 張燕】
滇公網安備 53019102000452號
